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2026年4月16日，中國電動摩托車產(chǎn)業(yè)持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁出口勢頭。當(dāng)前，多家生產(chǎn)企業(yè)全線滿產(chǎn)，訂單已排至8月，整體出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。
國際油價(jià)因中東地緣局勢持續(xù)處于高位運(yùn)行，導(dǎo)致燃油兩輪交通工具運(yùn)營成本顯著上升，加速了海外用戶由燃油向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。在此背景下，中國產(chǎn)電動摩托車及電動自行車憑借成熟的技術(shù)體系、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量與具競爭力的價(jià)格優(yōu)勢，成為全球市場替代需求的主要承接方。
據(jù)中國摩托車商會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，電動兩輪車整體銷量保持兩位數(shù)以上的高速增長態(tài)勢。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2026年前兩個(gè)月，電動摩托車出口量同比增幅超過百分之四十。
為保障交付節(jié)奏，國內(nèi)主要電動摩托車制造企業(yè)普遍處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。例如，易行時(shí)代今年一季度出口銷量較去年同期增長逾兩倍；霓星科技位于南寧的生產(chǎn)基地訂單已排至6月至7月，其嘉興新廠于4月上旬正式投產(chǎn)，當(dāng)前排產(chǎn)計(jì)劃已延伸至7月至8月，預(yù)計(jì)全年出口同比增長將超過百分之三百。
從區(qū)域分布看，東南亞、歐洲和中亞構(gòu)成本輪出口增長的核心板塊。其中，東南亞市場人口稠密、短途出行需求旺盛，產(chǎn)品定位側(cè)重高性價(jià)比與實(shí)用功能；歐洲及中亞市場則更青睞兼具復(fù)古設(shè)計(jì)語言與智能化配置的中高端車型。與此同時(shí)，拉美、中東和非洲等新興市場對經(jīng)濟(jì)適用、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的電動兩輪車需求亦迅速攀升。
企業(yè)普遍采取“一地一策”的本地化開發(fā)策略，依據(jù)不同市場的使用環(huán)境、消費(fèi)習(xí)慣和法規(guī)要求，針對性優(yōu)化車型功能、外觀設(shè)計(jì)與技術(shù)配置，而非以單一產(chǎn)品面向全球統(tǒng)一銷售。