在全球汽車變革浪潮中，中國(guó)汽車正從單純的出行工具，向移動(dòng)的生活空間轉(zhuǎn)變，因此，消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品的訴求，也逐步變得多元化。但在15萬級(jí)混動(dòng)SUV領(lǐng)域，大部分車型多多少少都由于“此長(zhǎng)彼短”的產(chǎn)品點(diǎn)無法兼顧用戶的所有需求。4月13日，奇瑞汽車正式上新，推出風(fēng)云T9L，官方指導(dǎo)價(jià)12.99-18.69萬，搶先置換價(jià)為12.59-18.29萬，一臺(tái)車就能做到讓空間、美學(xué)、性能、智能、安全等當(dāng)代消費(fèi)者的核心需求一步到位。

充裕空間豐厚配置，舒適平權(quán)

基于東方書韻設(shè)計(jì)語言打造，風(fēng)云T9L在設(shè)計(jì)上將當(dāng)代潮流審美與傳統(tǒng)中國(guó)水墨畫的意境充分結(jié)合，擁有自成一派的辨識(shí)度，并且這種獨(dú)特的調(diào)性實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外統(tǒng)一。

參數(shù)上，風(fēng)云T9L車身尺寸分別為4870mm、1930mm、1710mm，軸距達(dá)2920mm，基于結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，更大程度實(shí)現(xiàn)了座艙空間的釋放，其中二排腿部、膝部空間分別達(dá)1095mm、211mm，身材高挑的女性穿著高跟鞋落座后排，也能很好的舒展大長(zhǎng)腿，加上361mm二排通道，寶媽帶娃也擁有更充裕的活動(dòng)空間。

車內(nèi)設(shè)計(jì)多達(dá)38處儲(chǔ)物空間，隨身的包包、手機(jī)、鑰匙，都能得到很好的歸置，對(duì)于愛干凈的女性來說，東西再多也能保障車內(nèi)空間的整潔。后備廂帶50L下沉空間，常規(guī)狀態(tài)下的后備箱容積為573L，輕松裝下一家人出行所需行李，同時(shí)有更大裝載需求還能拓展至1597L，露營(yíng)野炊也可開辟一方便于寶媽帶娃午睡的“大床房”，同時(shí)還支持前排+后排雙大床模式，按需調(diào)整以適配不同的場(chǎng)景。

此外，還有-6°至50°溫度可調(diào)的生態(tài)冰箱，女性的面膜等護(hù)膚品、孩子的輔食、夏季的冰水等，都能得到合適的存儲(chǔ)。

論體感舒適，新車還配備了前排雙零重力座椅，同時(shí)后排座椅也支持115°-125°電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶來了“舒適平權(quán)”，并且前后排均配備座椅通風(fēng)、座椅加熱，即將到來的夏季可以避免穿著雪紡裙汗?jié)褚挛锏膶擂危瑢?duì)特殊日子的女性也能起到很好的呵護(hù)作用，此外，久坐辦公室的白領(lǐng)還能通過前排座椅按摩舒筋活絡(luò)，防止腰肌勞損。

到了視聽層面，新車還配備2㎡全景天幕+電動(dòng)遮陽簾，讓座艙視野更具通透感，若是烈日當(dāng)頭關(guān)上遮陽簾即可，后排配備隱私玻璃，帶娃睡覺不用擔(dān)心不經(jīng)意掃過的視線，忘記涂防曬出門還能起到防曬隔熱的作用。而新車還做了大量NVH優(yōu)化，搭配前排隔音玻璃，為寶媽哄睡創(chuàng)造了更好的基礎(chǔ)空間。同時(shí)還有23揚(yáng)伯牙之音雅系列音響+256色律動(dòng)流螢氛圍燈，來點(diǎn)舒緩的音樂放松情緒，或是看看電影追追劇，都更有“聲臨其境”的代入感。

端到端智駕，用車更輕松

智能科技是這個(gè)時(shí)代新能源汽車不可或缺的元素之一。

首先在智能座艙層面，風(fēng)云T9L不僅擁有15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表屏，支持智能分屏。主副駕不搶屏，還配備了17.3英寸娛樂屏，帶娃出游時(shí)給孩子放一放電影，媽媽更輕松。

此外基于3nm制程座艙芯片，車機(jī)開機(jī)更快、流轉(zhuǎn)交互更流暢，此次新車配備靈犀智艙2.0，基于全新電子電器架構(gòu)EEA5.1架構(gòu)打造，帶來了豐富的智能生態(tài)，還擁有能夠根據(jù)自己需求定制場(chǎng)景的任務(wù)魔方功能，新的風(fēng)云UI 2.0操作更便捷，同時(shí)首搭A(yù)I語音助手全新小奇，支持13億參數(shù)AI本地語音大模型，響應(yīng)快、識(shí)別準(zhǔn)、理解深，還支持四音區(qū)語音，動(dòng)動(dòng)嘴就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大部分功能的操控。

若是更喜歡使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay，不挑品牌，更好的打通了手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

以智能科技為更輕松的駕駛體驗(yàn)賦能，此次新車搭載J6P輔助駕駛芯片，并擁有包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆智能感知硬件，為獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)提供了更好的運(yùn)行支撐。而算法上，則融合了一段式端到端+VLM視覺語言大模型，操控更擬人、反應(yīng)超人，智駕流暢絲滑，還能做到有路就能開。

具體的功能上，新車支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，長(zhǎng)途出游上下匝道、過大曲率彎道一氣呵成，日常通勤代步，紅綠燈走走停停、加塞識(shí)別等繁復(fù)的操作都被簡(jiǎn)化，保障好心情。

此外，對(duì)于新手小白來說，泊車一直是高難場(chǎng)景，而新車還支持全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，300+場(chǎng)景全覆蓋，面對(duì)商場(chǎng)地下停車場(chǎng)盡頭的“斷頭路車位”、老舊小區(qū)“車擠車”的窄車位，一鍵輕松泊停，避免出現(xiàn)人在車上不好泊車，人在外泊不了車的尷尬。

而足夠安全的汽車，才有讓人去安心探索世界的底氣。風(fēng)云T9L的磐石車身高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)85%，熱成型鋼占比21%，加上結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，打造移動(dòng)的安全壁壘，車內(nèi)還有7安全氣囊，其中包含48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊+2080mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)座艙的基本包覆，在突發(fā)情況下可有效規(guī)避二次傷害。

技術(shù)加持，駕控與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)階

作為“技術(shù)咖”，奇瑞自然不吝于將最前沿的混動(dòng)技術(shù)傾注于風(fēng)云T9L。

此次新車搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0，其中包含一臺(tái)綜合熱效率45.79%的1.5T鯤鵬超能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩220N·m。同時(shí)提供前置單電機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)的版本，其中單電機(jī)版系統(tǒng)綜合功率375kW、綜合扭矩550N·m，雙電機(jī)版系統(tǒng)綜合功率550kW、綜合扭矩860N·m，0-100km/h快至5s級(jí)，實(shí)測(cè)成績(jī)還要更出彩，快至4.83s，一腳下去能夠帶來瞬時(shí)而至的推背感。

此外，作為混動(dòng)產(chǎn)品，新車CLTC工況下的純電續(xù)航為135km、230km，日常代步差不多一周1-2充基本夠用，綜合續(xù)航達(dá)2000km，實(shí)測(cè)續(xù)航更突破2169km，一口氣從北京開到廣州無需中途補(bǔ)能，跨省自駕游告別焦慮。補(bǔ)能方面，新車可在14.5min將電池電量從30%補(bǔ)充至80%。

為了優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，新車還配備了飛魚底盤，底盤懸架為前麥弗遜+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，配合CDC電磁懸掛與雙液壓雙拉桿四點(diǎn)懸置系統(tǒng)，根據(jù)路況環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼，濾震細(xì)膩、支撐精準(zhǔn)，過彎時(shí)側(cè)傾抑制顯著，還能有效過濾顛簸。DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升指向精準(zhǔn)度與路感反饋，還有IPB2.0車身控制系統(tǒng)與分布式牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同，精細(xì)化調(diào)整扭矩并實(shí)現(xiàn)線性制動(dòng)，提高車輛的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向性，讓駕駛者開車更輕松，乘坐者也能獲得舒適平緩、不易暈車的乘坐體驗(yàn)。

寫在最后：在15萬級(jí)這個(gè)價(jià)位，很多時(shí)候消費(fèi)者不得不做一些妥協(xié)，但風(fēng)云T9L卻以越級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)打破慣性思維，寬敞的空間裝下全家人的舒適，用智趣便捷創(chuàng)造更愉悅的駕乘體驗(yàn)，用聰明的輔助化解駕駛的緊張，還有澎湃的性能、超長(zhǎng)的續(xù)航，以及優(yōu)質(zhì)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是一步到位，還有誠(chéng)意價(jià)格，讓既要又要的需求不再只是“紙上談兵”，這樣一臺(tái)車的到來，將助力奇瑞汽車進(jìn)一步鞏固其頭部地位，助推品牌進(jìn)一步向上發(fā)展。