最近油價忽高忽低，身邊不少人都把目光轉向了純電汽車，我同事也打算買一輛小型純電代步，平時上下班開著方便，我就陪他一起去試了好幾款車，其中吉利星愿給我的感覺最不錯。這款車上市之后一直挺受關注，我們這次試的是410km探索版，實際開下來，能看出廠家在細節和實用層面花了不少心思，今天就結合我開車的真實感受，跟大家聊聊這款車到底怎么

買純電汽車，我覺得大多數人跟我同事一樣，關心的就是平時用車花錢多少，吉利星愿在這方面的表現，確實沒讓人失望。它一共有三種CLTC續航版本，分別是310km、410km，還有STAR限定版的401km，不同通勤距離的人都能找到適合自己的選擇。如果只是每天上下班短途代步，310km版本就足夠用；要是想偶爾周末短途出游，兼顧日常通勤，410km版本會更穩妥一些。

我們這次試駕的410km探索版，在市區日常開，百公里電耗大概在11kWh左右，我大概算了一下，按家里的電價0.5元/kWh來算，跑一百公里也就花5塊多，比開燃油車省太多了。要是每天上下班單程10公里左右，一周充一次電就完全夠用，不用頻繁找充電樁。不開空調的時候，這款車的實際續航能接近標注續航的九成，大概能跑360多公里；開空調的話，續航也能到350公里上下，這樣的表現，滿足市區日常通勤完全沒問

補能方面也很方便，快充模式下，從30%充到80%只需要21分鐘，平時去商場逛街、在公司上班的時候，順手就能補個電，完全不用特意花時間等。就算到了冬天低溫天氣，電池有低溫預加熱系統，續航會有一些衰減，但也在能接受的范圍里，日常開著基本不會有續航焦慮。

電池方面，這款車全系都用的是寧德時代的電芯，大家都知道，寧德時代的電芯口碑一直很好，用著也比較放心。搭配的神盾電池安全系統，有多層安全防護結構，我了解到，這款電池包經過了浸水、火燒、擠壓等多項測試，防水等級達到IP68，就算在一米深的水里泡24小時，也能正常充電和使用。平時遇到下雨積水的路面，根本不用擔心里電池進水出問題，這樣的安全防護，能減少不少日常用車的顧慮。

另外，電池管理系統能實時監測每個電芯的溫度和電壓，要是遇到溫度太高或者電壓異常的情況，會及時調整，保證電池在不同環境下都能穩定工作，既能降低電池過充、過放的風險，延長電池使用壽命，也能讓開車更安全。

 

聊到操控，我開下來的感受就是，吉利星愿特別適合市區日常駕駛，作為一款小型純電車，它的靈活性很好。這款車采用的是后置后驅的布局，打方向盤的時候，能明顯感覺到虛位很小，指向也很準。在市區狹窄的雙向車道轉彎，或者在老小區里繞著車位掉頭，大多時候一把就能過，不用反復修正方向，就算是剛拿到駕照的新手，開起來也能很快上手，我同事試駕的時候就說，比他之前試的幾款車都好開。

底盤方面，它用的是前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架，開起來的感受很扎實。我試駕的時候特意找了一段有連續小坑洼的路面，底盤能很好地過濾掉大部分顛簸，坐在車里感覺不到明顯的震動，車身也不會晃來晃去。過減速帶的時候，放慢速度開，只有輕微的震感，不會有生硬的撞擊感，坐著很舒服。

我還在快速路上試了試過彎，時速60左右過緩彎的時候，車身的側傾控制得很好，不會有明顯的偏移感，握著方向盤心里很踏實，能感覺到底盤的支撐力很足。這款車的底盤調校偏舒適，但也沒有丟掉操控性，平時上下班開著很愜意，偶爾開快一點，車身也能保持穩定。制動的腳感也很線性，輕踩剎車，制動力會慢慢釋放，重踩的話，制動力也能及時跟上，不會出現踩下去沒反應或者突然剎停的情況，市區跟車的時候，踩剎車很容易把控，安全感也比較足。

 

科技配置方面，這款410km探索版沒有太多華而不實的設計，大多都是日常開車能用得上的，這一點特別加分。車內搭載的是銀河Flyme Auto智能座艙系統，410km探索版配備了14.6英寸的中控大屏，我用手指點觸的時候，響應速度很快，沒有明顯的卡頓，界面布局也很清晰，音樂、導航、空調這些常用功能，都在顯眼的位置，上手特別容易，就算是年紀稍大的車主，操作起來也不費勁。

車機的語音交互是雙區的，喊一聲“你好銀河”就能喚醒，我試駕的時候特意試了試，坐在駕駛位說把空調調到24度，副駕再下達專屬指令，車機都能準確識別，而且不用反復喚醒，連續說幾個指令也能應對。開車的時候，不用低頭手動操作，能更專注地看路，對市區開車來說，既方便又安全。

車機還支持HUAWEI HiCar、Carlink這些互聯功能，把手機和車機連起來之后，導航路線能直接投到大屏上，手機里的音樂也能無縫切換到車機，不用再單獨連藍牙，一步就能操作好，特別省心。

 

輔助駕駛方面的配置，也都是日常開車能經常用到的。410km探索版配備了L2級智能輔助駕駛，包含全速域ACC、車道居中保持、主動剎車等功能。同時還有540°全景影像，包括透明底盤，這對新手來說特別友好。我在商場停車場倒車的時候，車位比較小，通過大屏能清晰看到車身周圍的標線和障礙物，還有底盤下方的情況，視野盲區很少，大多時候一把就能倒進車位，不用反復挪車。

后駐車雷達的提示也很及時，離障礙物越近，蜂鳴聲就越急促，能很好地把控停車距離。還有上坡輔助和自動駐車功能，在市區堵車跟車，或者在地下車庫上坡道起步的時候，自動駐車會把車穩穩剎住，不用一直踩著剎車，松開剎車也不會溜車；上坡輔助還能給幾秒的緩沖時間，再踩油門起步就很順暢，我在坡道試了好幾次，都沒有出現溜車的情況，經常走坡道的車主，應該會覺得這個配置很實用。這些輔助功能，都是貼合日常駕駛場景設計的，不是為了堆配置而堆配置，實用性很強。

 

外觀方面，吉利星愿屬于越看越好看的類型，設計簡約又有自己的特點，很符合現在年輕人的審美，不管是男生開還是女生開，都不突兀。車身線條圓潤流暢，封閉式前格柵是純電汽車的經典設計，搭配分體式頭燈組，大燈造型很精致，點亮之后辨識度很高。

車身配備了隱藏式門把手，解鎖的時候會自動彈出來，鎖車后就收回，不僅看著有科技感，還能減少一點風阻，細節做得很到位。懸浮式車頂的設計，讓車身側面的線條更修長，不會顯得臃腫。車身有香草米、海鹽藍等幾種配色，都是比較清新的顏色，我們這次試駕的海鹽藍款，在陽光下看著質感很好，開在路上也能吸引不少目光。車尾的熏黑LED尾燈和車頭的燈組相呼應，整體設計很協調，作為一款日常通勤的小車，這樣的顏值在同級別車型里表現不錯。

內飾的整體風格簡約大方，沒有復雜的裝飾，看著很清爽。中控臺用了大面積的鋼琴烤漆面板，搭配銀色裝飾條，不會顯得廉價；方向盤是皮革包裹的，握在手里觸感細膩，大小也合適，打方向的時候很順手。座椅是仿皮材質的，坐上去的包裹性和支撐性都不錯，我試駕的時候開了差不多兩個小時，腰部和背部都能得到很好的支撐，不會覺得腰酸背痛，座椅填充物也比較柔軟，坐久了也不會不舒服。

 

空間表現是這款車讓我意外的地方，它采用準B級大五座布局，打破了我對小型純電車的固有印象，原本以為小型車空間會很局促，實際坐進去之后才發現，空間特別寬敞。車身軸距有2650mm，我身高178cm，坐在駕駛位調整好坐姿后，頭部還有四指左右的空余，不會覺得頂頭；坐到后排，腿部能有兩拳的余量，膝蓋不會碰到前排座椅，頭部空間也很充裕，就算坐在后排中間位置，也不會覺得特別擠，腿部活動空間也足夠。我還讓三個成年同事一起坐在后排試了試，雖然不算特別寬敞，但也不會互相擠著，日常出行完全夠用。

儲物空間的設計也很貼心，考慮到了日常用車的各種需求。全系標配的70L前備箱是分區設計的，不會串味，我試駕的時候放了一瓶飲料、一包零食和一個車載垃圾桶，完全不擠。分區設計能把東西分開放，不會混在一起，平時買了生鮮或者有味道的東西，放在單獨的分區里，就不用擔心把車內弄上味道，這個設計真的很實用。

副駕還有一個10L的抽屜式儲物空間，抽拉很順滑，能放駕駛證、行駛證、充電線這些零碎小物件，讓車內臺面更整潔，不會亂糟糟的。常規后備箱容積是375L，放兩個20寸的行李箱完全沒問題，后排座椅還支持4/6比例放倒，放倒之后容積能擴展到1320L，我試了試，放倒后能放下一個折疊嬰兒車和一些雜物，偶爾需要拉一些大件物品也能滿足。車內還有很多小儲物格，車門板能放水杯和手機，中控臺下方有一個開放式儲物格，方便放手機充電，扶手箱的空間也能放紙巾、濕巾之類的小東西，這款車在空間利用上做得很到位，兼顧了乘坐空間和儲物空間，不管是單人通勤還是家庭出行，都能滿足需求。

 

五、綜合體驗總結，代步家用都合適

結合這段時間的實際試駕感受，吉利星愿410km探索版在同級別純電車型里，綜合表現很扎實，沒有明顯的短板。它電耗低、補能方便，能有效控制日常通勤成本；操控靈活，底盤調校舒適，適配市區各種駕駛場景；科技配置主打實用，輔助駕駛功能能提升駕駛的便利性和安全性；外觀簡約耐看，空間利用率高，不管是乘坐還是儲物，都能滿足市區通勤和普通家庭的出行需求；電池安全防護到位，日常用車也更安心。

作為一款入門級純電家轎，它的定價很親民，沒有過度花哨的設計，而是把實用性、經濟性和安全性做到了很好的平衡。就我個人的體驗來說，不管是剛步入職場、需要經濟代步車的年輕人，還是有日常通勤和家庭出行需求的用戶，都可以考慮這款車。在當下油價波動的環境下，它確實能很好地匹配日常出行的核心需求。