中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2025年7月，貨車銷量達26.44萬輛，環比下降16.37%，同比增長13.76%；1~7月累計銷售212.09萬輛，累計增幅為3.11%。

其中，重卡7月銷量為8.49萬輛，環比下降13.26%，同比增長45.62%；1~7月累計銷售62.4萬輛，累計同比增長10.89%。

7月：解放回歸第二

東風和陜汽競爭焦灼

從月度銷量來看，中國重汽以22719輛的銷量穩居榜首，霸主地位穩固。本月依舊是Top5實現銷量過萬，一汽解放銷量15949輛，東風汽車和陜汽集團競爭焦灼，分別為13385輛和13002輛。Top10排名后三位的企業銷量不足1000輛。

與上月相比，重卡市場整體銷量不及上月，環比下降13.26%。分企業來看，僅福田汽車、北汽重卡和奇瑞重卡3家企業實現環比上漲，另外7家企業均出現不同程度下降。其中，陜汽集團和東風汽車降幅最大，分別為25.83%和24.75%。

從同比變化分析，整體市場好于去年同期，增幅達到45.62%。分企業來看，Top10企業均出現不同程度上漲，其中奇瑞重卡漲幅最大，達到551.4%，福田汽車、華菱汽車和徐工汽車3家企業漲幅也超過100%。值得注意的是，這3家企業在新能源重卡市場表現突出，今年新能源重卡市場火爆，該領域產品銷量的支撐對整體銷量成績的取得起到了較大推動作用。

從排名變化來看，中國重汽繼續毫無懸念地穩居榜首，一汽解放時隔數月之后重回第二。與上月相比，Top10排名“1升2降7平”，出現名次變化的是一汽解放、東風汽車和陜汽集團3家企業，其中，一汽解放由上月的第4升至第2，東風汽車和陜汽集團分別從上月的第2和第3降至第3和第4名。

從市場份額來看，Top10企業市場份額達到98.04%，比上月增長0.42個百分點，其中Top5的市場份額達到90.15%。

分企業來看，與上月相比，6家企業實現份額上漲，漲幅超過1個百分點的是福田汽車、中國重汽和一汽解放，分別上漲了1.93、1.6和1.15個百分點。陜汽集團和東風汽車份額下降較大，分別為2.59和2.41個百分點。

整體來看，盡管7月數據不如上月，但7、8月本就是重卡銷量淡季，出現環比下滑實屬正常，同比45.62%的大幅提升更能體現重卡市場的發展趨勢。

1~7月：4家企業累計銷量破10萬

華菱/奇瑞同比翻番

今年前7月，重卡累計銷量已經達到62.4萬輛，比同期累計增長10.89%，較上半年漲幅繼續擴大，為下半年的市場開了一個好頭兒。

分企業來看，實現10萬輛銷量的企業共4家，依次為中國重汽17.15萬輛、一汽解放11.45萬輛、陜汽集團10.23萬輛和東風汽車10.06萬輛。

與去年同期相比，Top10企業依舊只有一汽解放1家企業出現銷量下降，但降幅已從上半年的7.18%收窄至1.93%，其余9家企業出現不同程度上升。從漲幅情況來看，華菱汽車和奇瑞重卡漲幅最為迅猛，分別達到116%和115.18%，另外漲幅超過50%的分別為福田汽車81.15%、徐工汽車77.19%、北汽重卡63.51%。

從排名變化來看，今年1~7月，重卡Top10企業排名無變化。

從市場份額來看，Top10企業“6增4減”，累計市場份額93.45%，與上月基本持平。分企業來看，一汽解放份額下降最為明顯，達到2.4個百分點；福田汽車份額增長最快，達到4.85個百分點。

小結：

整體來看，7月重卡市場呈現“淡季不淡”的特征，為下半年發展釋放積極信號。隨著雅魯藏布江項目等大型工程啟動、各地老舊營運貨車淘汰補貼政策落地，重卡市場需求有望持續釋放，后續表現值得期待。