“問：100個車位的停車場能停幾輛理想？答：兩輛！入口一輛，出口一輛！”；“問：50元一個車位，理想車主為什么要交100？答：因為停在了中間”……

類似的內容在近期各大社交平臺上瘋傳，與之相伴的，還有理想車主亂停車、不規矩停車的照片。8月12日，抖音出手了，平臺對借事件不當蹭熱、惡意炒作的內容及賬號予以處置，包括但不限于：借此事炒作營銷、同質化演繹惡搞或拍攝“理想車主亂停車”、人身攻擊理想車主、自行修改頭像謊稱被“封禁”等。

這一步，抖音斷了“污名化”的路。眾所周知，汽車品牌的“梗”并不少見，因當年安吉星系統記錄的行車軌跡中，凱迪拉克被冠上了“浴皇大帝”的名號，可能因為幾輛車在高速上慢速行駛，軒逸雷凌卡羅拉被冠以“馬路三大媽”的名號，因梁家輝的電影臺詞，至今坐馬自達好像還會被喊“堵車”……

不過，相比以上“外號”，“理想車主亂停車”雖然也有調侃的意思，但明顯更惡劣，甚至和此前的“黑公關事件”有關。值得一提的是，8月13日，理想汽車CEO李想發文提到了理想i8的銷量目標——。“到9月底，我們將保障超過8000臺的理想i8交付到用戶手中，同時我們將與供應鏈伙伴一起，向10000臺的交付發起挑戰，爭取讓更多用戶在國慶假期前提到新車。”

叫停污名化理想 i8的桎梏沒了？

被黑會影響銷量，這個道理，理想汽車是懂的。去年理想上市期間，其外觀常常被網友與“白事”混在一起，MEGA的銷量也或多或少受此影響。而相比當年的“黑車”，此次“黑車主”明顯棋高一招。

個別車主亂停車=理想車主都沒素質 =理想品牌有問題，直接繞過了產品，把矛頭指向理想車主群體形象，打擊的就是理想的品牌“人設”。值得關注的是，與“浴皇大帝”等不同，此次污名化理想汽車不僅惡意更深，而且可能并非網友自發“頑梗”，而與黑公關事件相關。

理想汽車產品負責人湯靖曾曬出一張網絡水軍組織抹黑理想汽車的兼職群聊天截圖，圖上顯示，兼職人員主要有兩個任務：其一為收集理想汽車各種不規范行為，不限于停車、開車壓線、變道不打燈等，價格為圖片一張5元，視頻一條8元（會審核，網圖不算，不能重復，可AI生成，但需看著真）；其二為去理想車主筆記或者理想視頻下方惡意評論，價格為一條評論1.5元，帶圖評論2元（評論完需要整屏截圖，會審核，審核不通過超過10條取消任務資格）。

以此來看，理想汽車被黑顯然不簡單。并且，其針對性也極強，李想發視頻表示，理想汽車多款車型發布時均遭遇類似輿情風波，每一次背后都有一個不同的品牌在操控，背后都是專業的水軍機構。而此次黑公關事件，針對的則是理想i8。如今抖音斷了“污名化”理想汽車的路，理想i8顯然要比當初MEGA的處境要好得多。

40天交付至少8000輛 理想準備好了嗎？

破除了污名化的輿論影響，理想i8的處境好了很多，但是，理想i8是否能夠完成9月底前交付至少8000輛理想i8的目標呢？眾所周知，理想汽車曾在純電路線上“折戟”，理想MEGA用了一年時間才恢復元氣。

彼時，除了污名化外，李想還曾對MEGA的失利進行反思，李想當時表示，錯誤地把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營。那么理想汽車如今準備好做一款爆款純電車型了嗎？

過去一年多時間里，理想汽車為純電車型做了不少的準備，尤其在補能方面。理想汽車化身“補能狂魔”在全球范圍內跑馬圈地。理想汽車官方數據顯示：截止7月20日，理想高速超充站總數達到968座，高速超充網絡覆蓋G1京哈高速、G2京滬高速、G20青銀高速、G30連霍高速等中國最繁忙的18條高速，平均每152公里就有一座理想超充站。

值得關注的是，理想i8還在發布后上演了一出“亡羊補牢”，首款純電SUV理想i8上市僅7天后就統一版本，全系以理想i8 Max作為標準配置，將售價從34.98萬元調整為33.98萬元，并贈送價值1萬元的鉑金音響，同時提供后艙娛樂屏作為選裝，價格1萬元。這意味著，原本以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價格即可實現原選擇的全部配置。

此次調整后的理想i8也被稱為“聽勸版”，有趣的是，李想也變了，開始“雷化”，發布銷量目標時，李想對所有車主表示感謝，并表示：“我現在只要說‘感謝’，有些朋友就覺得我在學雷總。其實可以換個角度思考，掏了近40萬真金白銀投票的車主，他們在關鍵時刻的支持，值得我發自內心的感謝！我也一直在迭代，一定要持續服務好越來越多的最可愛的理想用戶。”

理想i8能夠如愿以償嗎？