大家都知道，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)算是進(jìn)入了新能源汽車(chē)時(shí)代，因?yàn)樾履茉雌?chē)展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力水平，以及新能源汽車(chē)背后的供應(yīng)鏈能力，都展現(xiàn)著一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是新能源汽車(chē)將成為未來(lái)多年里，我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最拿得出手的東西。而且用戶(hù)在使用新能源汽車(chē)的過(guò)程中，能夠感受到的價(jià)值也越來(lái)越具象化，不需要通過(guò)口號(hào)式的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及和增長(zhǎng)，消費(fèi)者都看得見(jiàn)……

那么現(xiàn)在問(wèn)題就來(lái)了，在新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)的大背景下，今年買(mǎi)車(chē)還選擇燃油車(chē)，會(huì)遇到多少讓人不爽的事兒呢？

1、稅費(fèi)高、補(bǔ)貼少

大家都知道，盡管從今年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼變少，購(gòu)置稅開(kāi)始征收，但是新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅只有5%，燃油車(chē)是10%，如果有報(bào)廢車(chē)可以置換，新能源汽車(chē)的報(bào)廢置換比例是12%，燃油車(chē)是10%，如果買(mǎi)一輛10萬(wàn)元的車(chē)，那么燃油車(chē)的購(gòu)置稅多的部分，加上補(bǔ)貼少的部分，相當(dāng)于要比新能源汽車(chē)多花6600元左右，接近7000元。

可以看出，新能源汽車(chē)在稅費(fèi)和補(bǔ)貼方面，依然非常有優(yōu)勢(shì)，燃油車(chē)依然處在被“歧視”地位。

2、動(dòng)力水平和性?xún)r(jià)比完全不一樣

在燃油車(chē)?yán)铮?chē)輛價(jià)格帶有明顯的“階級(jí)”區(qū)分，其中最重要的一點(diǎn)，就是通過(guò)動(dòng)力區(qū)分價(jià)格，比如大眾速騰，最貴的產(chǎn)品，也只會(huì)用到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而邁騰作為中型車(chē)產(chǎn)品，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要分個(gè)高低功率，級(jí)別不到、價(jià)格不到，好的動(dòng)力就是用不到，很多配置就沒(méi)有。

但是在新能源汽車(chē)上，21.98萬(wàn)元的方程豹鈦7頂配，雙電機(jī)四驅(qū)的百公里加速只要4.5秒，還帶有激光雷達(dá)版本的天神之眼B駕駛輔助系統(tǒng)，而29.98萬(wàn)元的騰勢(shì)N8L，三電機(jī)四驅(qū)+天神之眼B，百公里加速也才3.9秒，我們普通用戶(hù)，幾乎感受不到數(shù)據(jù)上的差異，甚至可以這么說(shuō)，這兩款車(chē)在基本的性能、續(xù)航等表現(xiàn)方面，差距并不大。但是這種性?xún)r(jià)比差異，在燃油車(chē)上，是不可能出現(xiàn)，也就是說(shuō)不到22萬(wàn)，買(mǎi)不到4.5秒的性能車(chē)，29萬(wàn)，也買(mǎi)不到帶后輪轉(zhuǎn)向和3.9秒加速的性能怪獸。

3、費(fèi)用完全不是一個(gè)級(jí)別

很多小伙伴在維護(hù)燃油車(chē)的時(shí)候，會(huì)說(shuō)某些日系車(chē)百公里油耗4L，一些增程和插混百公里油耗8個(gè)多，以此來(lái)說(shuō)明新能源汽車(chē)并不省錢(qián)。但問(wèn)題是，插混和增程有得選，很多人開(kāi)了1萬(wàn)多公里，油費(fèi)花了7百多，因?yàn)榇蠖鄶?shù)里程都是電跑出來(lái)的，很多新能源汽車(chē)車(chē)主的每公里花費(fèi)都能壓到2毛錢(qián)左右，這是多省油的燃油車(chē)都達(dá)不到的水平。

而且大家也知道，油價(jià)動(dòng)不動(dòng)就漲，什么養(yǎng)路費(fèi)、城建費(fèi)都包含在油價(jià)里，很多燃油車(chē)車(chē)主呼吁“油電同稅”，就是看到新能源汽車(chē)那少得可憐的使用費(fèi)用，有點(diǎn)心理失衡了。

4、車(chē)船稅和保養(yǎng)費(fèi)用，完全不一樣

大家都知道，到目前為止，新能源汽車(chē)還是不征收車(chē)船稅的，而對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，每一年都要繳納車(chē)船稅，費(fèi)用根據(jù)排量不等，一輛2.0L的燃油車(chē)，每年的費(fèi)用為660元！

而且同等價(jià)位的燃油車(chē)，保養(yǎng)費(fèi)用也要比新能源車(chē)高很多，比如40萬(wàn)級(jí)別的寶馬5系和理想L8，同樣是2萬(wàn)公里，寶馬5系可能需要4次保養(yǎng)，每次2000元不算多，一年就是8000元，但是理想L8一年2萬(wàn)公里，增程器可能運(yùn)行了不到1萬(wàn)公里，理想保養(yǎng)費(fèi)用透明，一次就是1100元左右，7000元的差距就出來(lái)了。

5、限行才是真歧視

小編所在的城市，是通過(guò)尾號(hào)和星期對(duì)應(yīng)限行的，比如周二限行的就是尾號(hào)2和7的燃油車(chē)，而被限行的燃油車(chē)，是不能進(jìn)入城市的核心區(qū)域，也就是限行區(qū)，所以對(duì)于很多只有一輛車(chē)的家庭和個(gè)人來(lái)說(shuō)，就很不方便。

但是小編開(kāi)新能源汽車(chē)已經(jīng)有好幾年了，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)忘記了還有限行這回事，因?yàn)閷?duì)新能源汽車(chē)不限行，對(duì)核心限行區(qū)域，綠牌新能源汽車(chē)想什么時(shí)候進(jìn)，就什么時(shí)候進(jìn)，完全不用擔(dān)心忘記限行時(shí)間。

所以很明顯的是，雖然燃油車(chē)尚有可觀的銷(xiāo)量，但是從購(gòu)買(mǎi)價(jià)值上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)已經(jīng)不是多么理性的選擇了，新能源汽車(chē)展現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)，甚至是可以量化的。