如果有一天，你公司的線上商城賣改裝件賣出了一個(gè)“小目標(biāo)”，你會怎么做？江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升和他的團(tuán)隊(duì)給出的答案不是開香檳慶祝，而是發(fā)起一場名為“烈馬創(chuàng)造營”的征集令：“既然用戶們把烈馬改得千姿百態(tài)，各有各的精彩，那我們何不聽聽他們背后的故事？”

這一聽，可就聽出了大動靜。抖音、小紅書、視頻號三大平臺累計(jì)近2800件創(chuàng)意作品、總播放量突破3100萬次……數(shù)據(jù)背后是車主們?nèi)缁鹕絿姲l(fā)般的分享欲。更“可怕”的是后續(xù)的投票環(huán)節(jié)，300名海選入圍車主，竟吸引了全國超過61萬人前來打Call助威。福特縱橫營銷中心高級副總裁顧嘉穎甚至忍不住現(xiàn)場做起了數(shù)學(xué)題：“平均每個(gè)入圍車主獲得了近2000票，而后臺數(shù)據(jù)顯示，這些投票ID的重復(fù)率只有一半，相當(dāng)于每位車主平均發(fā)動了1000人來投票！”

這哪是投票？這分明是烈馬車主“社交牛X癥”的集中體現(xiàn)和強(qiáng)大私域能量的核爆現(xiàn)場！于是，原計(jì)劃中的“百大車主”頒獎(jiǎng)，成就了8月17日濟(jì)寧福特縱橫戶外主題樂園里94臺精心改裝的烈馬和它們熱情主人的盛大面基。用劉繼升的話說：“我們一開始還擔(dān)心100位里能來30位就不錯(cuò)了，結(jié)果到了94位！有些車主距離很遠(yuǎn)，我們提供運(yùn)輸，但他們堅(jiān)持要自己開過來。”這份近乎狂熱的參與度，讓見慣大場面的顧總也由衷感嘆：“這是我所做過最成功的營銷活動。”

“有趣的百里挑一”

漫步在94臺烈馬之間，你會深刻理解什么叫“好看的方盒子千篇一律，有趣的Bronco百里挑一”。每一臺車都是車主個(gè)性、品味和生活態(tài)度的延伸，絕無雷同。但這番盛景，又與美國傳統(tǒng)的烈馬文化有所不同。

正如劉繼升觀察到的：“在美國，用戶開烈馬，展示的多是極限穿越、人與自然的關(guān)系；而在中國，用戶呈現(xiàn)出來的更多是團(tuán)結(jié)互助。”這種差異，恰恰體現(xiàn)了福特縱橫在引入這款經(jīng)典美式越野車時(shí)高超的本土化智慧。

“中國人對車子的要求要更精致，”劉繼升坦言，“所以烈馬引進(jìn)時(shí)，我們在精致工藝、數(shù)字化升級、新能源響應(yīng)等方面都做了改進(jìn)。”更重要的是，他們敏銳地捕捉到了中國市場的獨(dú)特需求——“很多人可能只想精神上去越野，但實(shí)際還是在城市里通勤。”于是，響應(yīng)速度極快的烈馬新能源車型應(yīng)運(yùn)而生，并將在8月底的成都車展首秀，完美契合了當(dāng)下中國高新能源滲透率的現(xiàn)狀。

那么，厚重的美式越野文化是資產(chǎn)還是負(fù)擔(dān)？劉繼升的回答擲地有聲：“中國消費(fèi)者永遠(yuǎn)是贏家。我們真正傳遞的是‘自由生活態(tài)度’……看看今天94臺改裝烈馬的車主——誰不想無拘無束享受生活？這才是全球通用的語言。”福特縱橫成功地將美式越野的精髓提煉成一種普世的生活哲學(xué)，并注入了中國式的社群溫情與互助精神，讓它真正在中國生根發(fā)芽，枝繁葉茂。

樂園、改裝與“反套路”的用戶運(yùn)營哲學(xué)

福特縱橫的野心，遠(yuǎn)不止于賣車。濟(jì)寧的福特縱橫戶外主題樂園，就是其生態(tài)布局的核心載體。

這個(gè)針對福特“縱橫三兄弟”（烈馬、Ranger、F-150猛禽）特性打造的頂級AROX賽道，設(shè)計(jì)初衷就充滿自信：“只要相信車的性能，車就能順利通過。這是幾乎所有車主試乘完之后的感覺。”劉繼升的話語中透著自豪。這種底氣，轉(zhuǎn)化為用戶對品牌的絕對信任。

樂園更是引流和轉(zhuǎn)化的神器。自去年11月試運(yùn)營以來，已接待近5萬名游客。劉繼分享了一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)：在孔孟之鄉(xiāng)，傳統(tǒng)旅游客單價(jià)并不高，但樂園的客單價(jià)“是外面的將近5倍”。許多非車主因?yàn)閬磉@里體驗(yàn)了豐富的項(xiàng)目（釣魚、槳板、熱氣球、直升機(jī)等）而“就想變車主了”。這完美實(shí)現(xiàn)了他們“搭建樂園的一個(gè)重要目的”。

更“反常規(guī)”的是他們對改裝業(yè)務(wù)的運(yùn)營哲學(xué)。當(dāng)友商們可能更傾向于推銷高配車型時(shí)，福特縱橫卻顯得格外“佛系”和開放。

“目前改裝板塊業(yè)務(wù)的營業(yè)額大概1.5個(gè)億了，”劉繼升透露，“但作為廠方，我們希望大家買車一步到位；作為福特縱橫，我們更希望大家在自己喜歡的時(shí)候、需要的時(shí)候再來加裝。甚至推過租賃……不需要買，租用就好。”

這種用戶導(dǎo)向的思維，源于對場景的深刻理解。“如果我們每天都在談用戶運(yùn)營，談場景，但用戶不去涉水，一直背著涉水喉做什么？”因此，他們通過“縱橫購”商城，只提供經(jīng)過官方嚴(yán)格驗(yàn)證、確保兼容性與安全性的改裝件，打造了一個(gè)“放心改、隨意玩”的官方平臺，既滿足了車主個(gè)性化需求，又保障了安全與品質(zhì)，形成了獨(dú)特的競爭力與用戶粘性。

未來已來：新能源烈馬入場

面對中國市場上越來越多的高端硬派混動越野產(chǎn)品，劉繼升顯得從容而自信。“的確新能源滲透率是越來越高的。但我認(rèn)為燃油的硬派越野有它非常獨(dú)特的魅力……我們會同步兼顧。一方面把握趨勢，一方面保護(hù)好最純粹、最本身的那部分。”

這份自信，來自于福特深厚的技術(shù)積淀和對市場的清晰判斷。烈馬絕非單一產(chǎn)品，而是一個(gè)正在構(gòu)建中的“品牌體系”。從追求極限的猛禽，到專業(yè)的大沙丘版、沼澤版，再到兼顧日常的荒地版、長灘版，直至即將登場主攻城市通勤的新能源版，福特縱橫正試圖為每一種細(xì)分需求都提供最優(yōu)解。

此次發(fā)布的烈馬1966特別版，正是這種思路的體現(xiàn)。因?yàn)樗钍芟矏矍腋难b模仿者眾，福特縱橫決定不搞限量噱頭，而是將其作為可以走量的常規(guī)版本推出，以滿足廣大用戶的審美需求。

對于如何吸引和融入新能源用戶，劉繼升賣了個(gè)關(guān)子，卻更讓人期待：“福特縱橫就是玩場景的，我們的確拼了命把資源、把場景研究透……讓我們一起期待即將到來的成都車展。”顯然，在8月29日的成都車展上，新能源烈馬將不僅僅是亮相，更會攜帶著一整套與之匹配的新玩法、新場景和新生態(tài)理念，強(qiáng)勢入場。

福特縱橫的成功，或許可以歸結(jié)為一句話：真正的用戶運(yùn)營，是與用戶同頻共振。 他們不是高高在上地教導(dǎo)用戶該怎么玩，而是搭建平臺（線上社區(qū)、線下樂園）、提供利器（可靠的產(chǎn)品、安全的改裝件）、建立規(guī)則（官方驗(yàn)證保障），然后放手讓用戶自己去創(chuàng)造、去分享、去形成強(qiáng)大的社群文化。

從1億到1.5億的改裝業(yè)務(wù)增長，從線上征集到94臺實(shí)車赴約的驚人號召力，從燃油到新能源的穩(wěn)步拓展……福特縱橫正在用行動證明，在激烈的市場競爭中，唯有真正讀懂用戶、尊重用戶、并與用戶玩在一起，才能縱橫馳騁，四海通吃。

這場始于“一個(gè)億小目標(biāo)”的音樂派對，終將演變成一場席卷中國戶外生活方式的新浪潮。而福特縱橫，無疑是站在浪尖的弄潮兒。