北京時(shí)間9月6日，據(jù)美國汽車網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉已改變了“全自動(dòng)駕駛”(FSD)的定義，放棄了最初承諾的提供無人監(jiān)督自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。

自2016年以來，特斯拉一直聲稱，其生產(chǎn)的所有車輛都將具備實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督自動(dòng)駕駛的能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)自2018年以來每年都聲稱，這一目標(biāo)將在當(dāng)年年底前實(shí)現(xiàn)。

特斯拉甚至向客戶銷售FSD軟件套件，售價(jià)最高可達(dá)1.5萬美元，承諾通過遠(yuǎn)程更新將其高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

然而，近十年時(shí)間過去了，這一承諾仍未兌現(xiàn)。特斯拉已確認(rèn)，2016年至2023年間生產(chǎn)的所有車輛都沒有配備實(shí)現(xiàn)承諾的無人監(jiān)督自動(dòng)駕駛所需的硬件。馬斯克一直在討論對(duì)這些車輛的計(jì)算機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以安撫車主，但目前尚無具體實(shí)施計(jì)劃。

修改FSD定義

盡管特斯拉在2016至2023年間確實(shí)向FSD購買者作出過提供無人監(jiān)督自動(dòng)駕駛的承諾，但該制造商現(xiàn)已調(diào)整官方表述，目前僅向客戶提供“全自動(dòng)駕駛(需人類監(jiān)督)”版本。

FSD現(xiàn)在變成有人監(jiān)督版

而且，特斯拉在細(xì)則條款指出，該功能并不能使車輛成為“自動(dòng)駕駛車輛”，也并未承諾將其作為車輛特性提供。換言之，現(xiàn)在購買FSD功能的消費(fèi)者，實(shí)際購買的已非早期用戶所期待的那種無需人類監(jiān)督的自動(dòng)駕駛能力。

模糊處理

此外，特斯拉董事會(huì)剛剛向股東提交了一份前所未有的CEO薪酬方案。若實(shí)現(xiàn)特定業(yè)績(jī)目標(biāo)，馬斯克最高可獲得價(jià)值1萬億美元的股票期權(quán)，其中一項(xiàng)業(yè)績(jī)目標(biāo)就是特斯拉實(shí)現(xiàn)1000萬活躍FSD訂閱。

乍一看，這對(duì)FSD買家似乎是個(gè)好消息，因?yàn)轳R斯克的部分薪酬將取決于兌現(xiàn)FSD承諾。然而，特斯拉在薪酬方案中修改了FSD的定義，給出的版本極其模糊。

“FSD指的是一種先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)(無論其營(yíng)銷名稱如何)，能夠在特定駕駛條件下執(zhí)行提供自動(dòng)駕駛或類似功能的運(yùn)輸任務(wù)。”特斯拉稱。

特斯拉現(xiàn)在僅將FSD視為一種“先進(jìn)駕駛系統(tǒng)”，應(yīng)當(dāng)“能夠執(zhí)行提供自動(dòng)駕駛或類似功能的運(yùn)輸任務(wù)”。當(dāng)前版本的FSD仍需駕駛員持續(xù)監(jiān)督，非常容易符合這一描述。

因此，F(xiàn)SD現(xiàn)在不再包含特斯拉最初承諾的車主能夠在車內(nèi)睡覺、醒來時(shí)到達(dá)目的地的功能。多年來，這一承諾一直被馬斯克用來推銷特斯拉車輛。