睡醒一覺，又上市一款新車，星途ET5，獵鷹700輔助駕駛的價格到底多少？這次星途ET5給出了答案！

2個版本，210舒享版和210激光雷達版，預售指導價15.99/17.49萬，上市指導價14.49/15.99萬，超級置換價格13.49/14.99萬。目前對這臺車，老圖只能做一些參數和市場分析，在沒有試駕之前，很難給出整車質感的描述。

看到價格那一刻，老圖覺得需要一點掌聲。可以看幾天前老圖發布的《ET5即將上市，獵鷹700版本有望降價1.5萬》。

怎么樣，跟著老圖猜價格永遠不會失望，獵鷹700版本確實正式上市指導價對比預售價下調了1.5萬。包括210舒享版車型，也有1.5萬的降幅，而老圖原本預測降幅在1萬。看得出來，星途這次對星途ET5是寄予厚望，力度不小，一步到位。

除此之外，上市還有5大權益，包括

智駕禮，獵鷹700城市NOA功能終身免費；

置換禮，全系享受1萬的超級置換，也就是上文提到的超級置換后價格。

免稅禮，12月10日之前鎖單廠家未完成交付的用戶，至高有7K的購置稅差額補貼。

無憂禮，免費贈送4k的輔助駕駛無憂權益，僅限210激光雷達版本。

炫彩禮，限時優惠3k選購價值6k的晴空藍高定車漆。

還有三大基礎權益，首任車主終身免費基礎流量，3年/10G/月娛樂流量免費。首任車主整車終身質保和終身免費道路救援。

車型亮點：

①價格優勢。

說實話預售階段，產品配置公布出來，能明確感受到，從配置角度入手，更推薦的就是頂配車型，不過這就代表了，頂配車型也面臨著價格壓力。

老圖預測過，頂配車型售價大概率會在15.99萬，果不其然，指導價就是下探到了15.99萬，算是一個比較合理的價格，而且還有置換補貼和其他權益加碼，整體性價比和看點更多。

而入門版車型，如果把它當做一個新能源化體驗的、安全的、不限號的油車，這個角度來看，它也算有性價比，尤其是門檻更低，起到的還是拉低車型售價的作用。

②中型SUV定位，長寬高依次為4780*1890*1720mm，軸距2800mm，數據上來看，符合中型車定位，但是和深藍S07等競品相比，又有一些不足，只能說在5座SUV市場也夠用。外觀提供晴空藍、星夜黑、暮光紫、云舒白、月巖灰五種配色，

③輔助駕駛層面，首先是芯片，車規級8255艙駕一體芯片+地平線征程6P芯片，算力至高能達到560TOPS，獵鷹700輔助駕駛系統，手機互聯、AI語音控制……硬件上，一個激光雷達、三個毫米波雷達，這次星途是真沒藏著掖著，這基本上是奇瑞目前的最高端輔助駕駛技術和系統的化身。

④內飾布局，采用了中軸對稱的東方美學設計，10.25寸液晶儀表盤+15.6寸高清中控屏+12.3寸副駕駛娛樂屏，三屏聯動在同級別車型中比較少見，能算做一大加分項。至少從視覺效果上來看，科技感營造比較出色，且中控臺布局規整，有無線充電和雙杯架設計，更顯簡約大氣。

還有21揚聲器，功率能達到千瓦級別，支持7.1.4全景聲的伯牙之音音響系統。還有掛鉤、島臺透光板、女王副駕、頭枕音響等設計，細節加分。前排隔音玻璃、方向盤加熱、座椅加熱按摩、腰部支撐、副駕腿托等等，當然都出現在頂配。

⑤動力系統，黃金增程，1.5T/115kW增程器，熱效率45.79%，CLTC純電續航210km，綜合續航里程能突破1300km，極限工況下綜合續航甚至能突破2000km，當然這個數據就是看看過癮，我們日常用車也是達不到這個數據。

競品，直接競品當屬深藍S07，從定位、能源結構以及面向的受眾群體，還有價格區間，兩車都高度重疊。

星途ET5也是強化了頂配車型的輔助駕駛標簽，深藍S07也有華為乾崑ADS SE版本加持，沒有激光雷達，但有4個毫米波雷達和10個攝像頭，而且華為輔助駕駛系統經過充分市場驗證，更有認可度，所以一個是硬件加分（有激光雷達），一個是品牌影響力出色。不過深藍S07電池是中創新航和寧德時代，和星途ET5的國軒高科比，前者市場認可度略高。

除此之外，還有零跑C11也能算作直接競品，增程+大5座的定位，還有價格有重疊區間。不過零跑C11在空間和門檻上更有優勢，市場認可度不低。

星途ET5品牌影響力略有不足，不知道這次能否憑借軟硬件以及配置和價位帶來的綜合優勢，彌補品牌影響力的不足，和深藍S07等一眾競品在新能源中型SUV領域，嶄露頭角。還有一個問題就是，命名和星紀元ET有些重合，容易混淆，不知道后續能否優化系列。