近日，一位知情人士稱，由于安世半導(dǎo)體的芯片供應(yīng)短缺，日產(chǎn)汽車將從下周開始削減其最暢銷的Rogue SUV在日本的，這成為安世半導(dǎo)體爭(zhēng)端引發(fā)的最新連鎖反應(yīng)。

上述消息人士表示，日產(chǎn)計(jì)劃從11月10日開始的一周內(nèi)，將其位于日本九州西南部工廠的Rogue SUV產(chǎn)量削減約900輛。而針對(duì)11月17日當(dāng)周的工廠生產(chǎn)安排，日產(chǎn)公司仍在評(píng)估，因?yàn)槭褂冒彩腊雽?dǎo)體芯片的零部件供應(yīng)仍然受到影響。

日產(chǎn)Rogue；圖片來源：日產(chǎn)

日產(chǎn)在回復(fù)路透社的聲明中稱，將于11月10日當(dāng)周進(jìn)行“小幅生產(chǎn)調(diào)整”，其九州工廠以及位于東京以南的追濱工廠的數(shù)百輛汽車生產(chǎn)將受影響，其中追濱工廠主要負(fù)責(zé)日產(chǎn)Note緊湊型車型的生產(chǎn)。

日產(chǎn)在聲明中指出，目前情況仍存在變數(shù)，管理層正積極評(píng)估事態(tài)發(fā)展。該公司表示：“一旦供應(yīng)鏈企穩(wěn)，我們將立即恢復(fù)正常生產(chǎn)，并致力于最大限度地減少對(duì)客戶交付的沖擊。”此外，日產(chǎn)表示將于近日的季度業(yè)績(jī)報(bào)告中披露事件的更多細(xì)節(jié)。

Rogue在日本和英國(guó)以X-Trail的名稱銷售，是去年日產(chǎn)在美國(guó)最暢銷的車型，銷量近24.6萬輛。日產(chǎn)在美國(guó)田納西州的士麥那（Smyrna）工廠也生產(chǎn)該車型。

不僅日產(chǎn)，目前，全球汽車制造商都在應(yīng)對(duì)與安世半導(dǎo)體相關(guān)的供應(yīng)鏈問題。

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）日前表示，歐洲供應(yīng)鏈的脆弱性正使其在與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量中處于劣勢(shì)。他在巴黎舉行的行業(yè)會(huì)議上指出：“如今我們的行業(yè)體系毫無自主性可言?？纯串?dāng)下的安世半導(dǎo)體芯片危機(jī)，再想想今年4月我們面臨的稀土材料供應(yīng)危機(jī)，便知問題有多嚴(yán)峻。”

不過，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）則表示，有跡象表明，中國(guó)、歐洲與美國(guó)之間正接近就安世半導(dǎo)體爭(zhēng)端達(dá)成共識(shí)。他稱，奔馳目前擁有充足的芯片庫(kù)存，并“將密切關(guān)注美中達(dá)成的協(xié)議會(huì)帶來何種影響”。