11月28日，韓國兩大汽車制造商現(xiàn)代汽車與起亞宣布，將投資1.2萬億韓元（約合8.16億美元）打造旗下首個專用電池研發(fā)中心。此舉標志著兩家企業(yè)將進一步加大投入，為旗下汽車產(chǎn)品、未來移動出行工具及機器人開發(fā)電池技術(shù)。

圖片來源：現(xiàn)代汽車集團

該研發(fā)中心計劃于2026年竣工，總建筑面積達11.1萬平方米，將作為兩家車企開展全面電池研發(fā)工作的核心平臺。

兩家公司計劃整合具備電池全流程生力的先進設(shè)施，建立覆蓋電池全生命周期的內(nèi)部研發(fā)體系，涵蓋從材料研發(fā)、電池制造，到模組封裝，再到車輛端功能集成的各個環(huán)節(jié)。據(jù)悉，該園區(qū)還將配備基于人工智能的測試平臺，用于在研發(fā)完成后分析數(shù)據(jù)并提升產(chǎn)品質(zhì)量。此前，現(xiàn)代汽車與起亞的內(nèi)部電池研發(fā)工作多局限于基礎(chǔ)電池設(shè)計及電池材料等早期階段。

現(xiàn)代汽車和起亞初期將重點研發(fā)適用于和增程式電動汽車的高性能鋰離子電池。隨著市場需求變化和新興技術(shù)發(fā)展，兩家企業(yè)計劃逐步將研發(fā)范圍拓展至機器人和先進空中移動出行領(lǐng)域。

該園區(qū)的建設(shè)于今年1月份啟動。此前有行業(yè)消息稱，這兩家車企正計劃在韓國安城（Anseong）打造集研發(fā)與電池生產(chǎn)于一體的綜合園區(qū)，但雙方此前一直表示尚未最終確定相關(guān)細節(jié)。

分析人士指出，專用電池研發(fā)中心的落地，體現(xiàn)出上述兩家企業(yè)對自身自主電池研發(fā)能力的信心，宣告目前他們的技術(shù)水平已逐步接近主流電池制造商。

韓國Seojeong University的汽車工程學教授Park Cheol-wan稱，現(xiàn)代汽車和起亞邁向自主電池生產(chǎn)是必然之舉。同時，Park Cheol-wan指出，特斯拉、豐田汽車等企業(yè)已在生產(chǎn)或計劃生產(chǎn)自有電池，同時還在向儲能系統(tǒng)和電池回收等領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。

Seojeong University補充道：“增強與電池企業(yè)的議價能力，能讓現(xiàn)代汽車和起亞在全球市場占據(jù)更有利地位，并有望在電動汽車之外開辟新的發(fā)展機遇。這也將為韓國電池制造商敲響警鐘，提醒他們加強協(xié)作以確保自身的長期生存能力。”