8月18日，伴隨S9T預售開啟，預售32.8萬起，更多產品力曝光，對于鴻蒙智行以及享界而言，這不僅是產品矩陣的補充，更是對中國市場新能源旅行車可能性的再一次試探。在新能源SUV持續熱銷、轎車穩定占比的當下，究竟享界S9T能否以更加全能與實用性的車身形態打開一塊尚未被充分覆蓋的細分市場，乃至反攻向豪華SUV、轎車領域？

兼顧“后排豪華”與“前排悅己”。不可否認，現在車圈眾多細分市場都存在著“SUV思維”根深蒂固的現實約束，對于很多需要一車多用的用戶來說，天然對SUV產生了好感濾鏡。換句話說，享界S9T更像是一臺開拓新市場的產物，它需要兼顧轎車與SUV的長板，甚至比它們長板都更長，并有自身的獨特性優勢。

我們詳細來看。 在設計語言上，享界S9T采用了經典的旅行車造型設計，車頂線條平直修長，D柱位置后移并大幅傾斜，營造出修長的車身姿態。這種設計既保持了轎車的優雅氣質，又賦予了車輛更強的實用性。而封閉式前臉搭配貫穿式燈帶和全新“寰宇之星”車標，則延續了享界品牌的設計DNA。

車身尺寸方面，享界S9T把長寬高做到了5160×2005×1492mm，軸距3050mm，放在中大型轎車領域也處于佼佼者，使得它不僅擁有寬敞的座艙空間，更具備了可觀的裝載能力。

跟轎車比，享界S9T二排座椅支持完全放倒，可與后備廂組成純平空間，既方便車內載物，也可當作“露營大床”使用，實用性與可玩性上會更強。同時這也讓它的后備箱裝載能力與相近尺寸的大五座SUV相當。

再來看內飾，享界S9T增加了一塊副駕屏，同時中控屏升級為清晰度更高、黑邊更窄的16.1英寸3K屏幕，視覺效果和用戶體驗都有顯著提升。在配置策略上，享界S9T實現了“入門即高配”的產品定位。副駕零重力座椅、副駕娛樂屏等配置均是標配，空調可三溫區獨立設置，新增B柱出風口。此外，中央扶手箱的位置還搭載了一臺壓縮機冷暖箱，6.2L容積加上-6-10°C制冷、35-50°C加熱能力，一年四季都相當實用。

可以看出，享界S9T兼顧了“后排豪華”與“前排悅己”，力求讓每一位家庭成員在長短途出行都能收獲愜意自在的車上時光。

家庭出行伙伴，露營、釣魚多場景適配

再進一步來看，作為一款旅行車，享界S9T首先承擔的是帶領全家人前往露營、旅行目的地的任務。它有著兩大強悍配置為用戶出行保駕護航，HUAWEI ADS 4及純電、增程雙能源形勢。

享界S9T將是首批搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統的車型之一，硬件配置涵蓋1個192線激光雷達與3個高精度固態激光雷達等共計36個高精度傳感器，無論是車位到車位輔助駕駛，還是主動安全，都有著業內“天花板級”的表現水準。華為輔助駕駛強，早已為業內外所公認。

在動力續航方面，享界S9T則將提供純電與增程兩種動力形式，其中增程版車型在CLTC工況下純電續航最長可達354km、綜合續航最長1305km，純電版車型在CLTC工況下最長續航達到801km。這樣的續航表現，足以滿足絕大多數用戶的日常使用需求，哪怕是前往補能較為不便的新疆西藏旅行，用戶也不用過多擔心續航問題。

抵達旅行目的地之后，只將享界S9T停在停車場可不是一個好選擇。從靜態品鑒的會場我們能看出，它的純正旅行車高顏值絕對可以讓旅行更出片。而如果是在露營場景，打開后備箱搬下全套露營裝備后，還能用220V電源給電磁爐、電烤盤、音響等設備供電，要是想來一場戶外KTV，依靠享界S9T的華為悅彰音響卓越系列、全新MagLink Mini后排控制屏、無麥K歌等功能配置，即刻就能實現，無需再額外組裝其他設備。

結語：近年來，中國旅行車市場確實呈現出一定的增長態勢，這背后是新能源技術發展與消費多元化等因素共同作用的結果。從產品力角度來分析，享界S9T可以說是一款顏值更高、裝載能力更強、乘坐更舒適、智能化配置更高、場景拓展性更強的旅行車，在綜合產品力上甚至超過了絕大部分的同級轎車、SUV。

因此，等到享界S9T正式上市時，極有可能讓很多原本準備購入轎車、SUV的用戶，轉移購車目標。新車9月即將上市，大家不妨持續關注！