8月14日，比亞迪鄭州全地形賽車場正式亮相。與傳統(tǒng)高門檻、預(yù)約難、項目單一的賽車場不同，這里以“全民賽道、全場好玩”為理念，試圖將專業(yè)駕控體驗推向更廣泛的用戶群體。正如比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛所言：“好技術(shù)，要人人可享；好體驗，更要人人可享。”這不僅是一座賽車場的開業(yè)，更是一場關(guān)于汽車體驗生態(tài)重構(gòu)的開始。

從沙漠沖坡到浮水航行，比亞迪把極端地形“搬”進了城市。懸天沙坡區(qū)以29.6米垂直高度和28°坡度創(chuàng)造了兩項吉尼斯紀錄，讓用戶無需遠赴阿拉善便能體驗沖沙快感；而專屬打造的浮水航行池，則透過70米長透明水池直觀展現(xiàn)易四方技術(shù)的水中斷電直行、轉(zhuǎn)向能力。這些設(shè)計不僅打破地理限制，更讓尖端技術(shù)變得可觸可感—全速好玩盡在比亞迪賽車場，不再是一句口號，而成為可沉浸體驗的現(xiàn)實。

在極速駕控之外，這里更是一座“安全駕駛的實訓(xùn)場”。模擬冰道借助濕拋光水泥與移動抽板還原失控場景，讓用戶學(xué)習(xí)北歐駕照必考的救車技能；國內(nèi)首創(chuàng)的低摩擦環(huán)形道則以3萬多塊玄武巖磚配合均勻水膜，使普通用戶駕駛海獅07或騰勢Z9GT也能輕松實現(xiàn)穩(wěn)定漂移。比亞迪借此證明，電控響應(yīng)與車身穩(wěn)定技術(shù)并非參數(shù)表上的冰冷數(shù)字，而是能轉(zhuǎn)化為真實駕駛信心的重要保障。

從1758米主線賽道到27個精準復(fù)刻川藏公路、成佛坡的越野項目，再到15300㎡涵蓋繞樁、AEB、麋鹿測試的智能駕駛功能區(qū)，比亞迪實現(xiàn)了全場景駕控生態(tài)的覆蓋。更值得關(guān)注的是，賽場邊緣設(shè)立的9000㎡露營區(qū)將激情與休憩無縫銜接，暗示著這里不僅是性能試煉場，更是汽車生活方式的延伸。

隨著合肥、鄭州場館落地及紹興山地越野基地的推進，比亞迪以“三地聯(lián)動”構(gòu)建出系統(tǒng)性的駕駛體驗網(wǎng)絡(luò)。而與中汽摩聯(lián)合作的“新賽道計劃”，更進一步將目標指向“百萬人下賽道”，試圖為中國汽車文化注入新動能。

比亞迪全地形賽車場的意義，遠不止于場景疊加或技術(shù)展示。它通過降低體驗門檻、拓展駕駛維度，將小眾的賽車文化與大眾化的汽車生活相連接。正如中國汽車運動文化邁向成熟的“成人禮”，這座賽車場既成為新能源技術(shù)普惠的窗口，也為駕駛樂趣的大眾化打通了關(guān)鍵路徑——最終讓每個人都能在安全與極致之間，找到屬于自己的方向盤語言。