10月下旬，一汽-大眾即將達成第3000萬輛整車下線，一汽-大眾將正式成為中國首家達成這一里程碑的乘用車企業。這不僅是數字的突破，更是一場關于“智能制造”與“體系力”的深度實踐。

從高精度擰緊工藝到AI視覺質檢，從綠色工廠到全鏈路數字化管理——一汽-大眾如何以技術為引擎、以體系為軌道，跑出高質量發展的“加速度”？

從9月16日開始，從長春到杭州再到北京，我們將開啟一場為期五天的“匠心溯源之旅”。這3000萬輛的答案——就藏在每一次螺絲的精準擰緊、每一輛車的嚴苛測試，與每一天對匠心的堅守之中。

◆上篇：一場“匠心溯源之旅”◆

【從媒體視角看體系力構建】這場為期五天的“匠心溯源之旅”，不僅是一次簡單的工廠參觀，更是一汽-大眾體系力的一次“解剖式”展示。從規劃部的智能制造、技術開發部的前研布局，到質保部的嚴苛檢驗，再到與大眾、奧迪、三大品牌相關負責人的深度懇談——媒體通過高層對話、實驗室探訪、生產線實拍等多種多樣的方式，零距離感知了一汽-大眾從“制造”到“質造”再到“智造”的全面進階。

活動安排中，【汽車維基】印象尤為深刻的是多項“深度對話”環節。例如與規劃部交流高標準工藝和制造體系，與技術開發部探討研發轉型路徑，與質保部解析質量保障體系。

這些對話不僅揭示了一汽-大眾在技術層面的積累，更折射出其在組織架構、流程管理、文化理念等方面的系統能力。

【從長春到杭州，多維度的品牌實踐】五天的活動還將跨越長春、杭州、北京三城，不僅涵蓋生產基地的實地探訪，更延伸至經銷商店端的走訪，完成從“造車”到“賣車”全鏈路的體驗閉環。

這種安排背后，體現了一汽-大眾希望媒體不僅看到“車是怎么造出來的”，更要理解“車是如何被用戶接受和認可的”。

【媒體作為“見證者”與“傳遞者”】一汽-大眾總經辦此次邀請媒體深入腹地，打破傳統“單向發布”模式，轉而采用“雙向對話+實地見證”的方式，體現出企業對自身體系力的自信，也反映出其希望將“3000萬輛”背后的真實力、真功夫傳遞給更廣泛的公眾。

媒體不僅是記錄的筆桿，更是理解的橋梁。通過媒體的視角，一汽-大眾的體系力不再是一個抽象的概念，而是可觸摸的工藝、可追溯的數據、可感知的品質。這正是此次活動slogan——“匠心溯源之旅”的真正意義——讓成就被看見，讓信賴被理解。

◆下篇：3000萬輛的含金量◆

3000萬輛整車下線，不僅是一個數字，更是一汽-大眾34年體系化能力的集中爆發。“今年10月下旬，一汽-大眾將會達成第3000萬輛的產銷突破，成為中國首家達成這一里程碑的乘用車企業，同時也是目前合資車企銷量第一名。”一汽大眾總經辦公關科經理于加岐宣布了這個好消息。

在這標志性成就的背后，是一場關于“體系力”的革命——它不像新產品發布那樣引人矚目，卻真正構成了企業長期發展的基石。

【數字背后的實力，3000萬輛的含金量】一汽-大眾的3000萬輛，不是簡單的時間積累結果。從1991年成立至今，34年間，一汽-大眾形成了覆蓋質量保障、技術研發、營銷、生產制造等八大體系力。

這背后是五大生產基地、33款在售車型、50萬個就業崗位、1900家供應商和1500家經銷商的龐大網絡。連續6年蟬聯合資車企銷量第一、累計上繳稅金超7200億元，這些數字共同勾勒出一汽-大眾在中國汽車工業中的獨特地位。規劃部的智慧，制造體系的中樞神經助力企業壯大的幕后英雄，有上述鏈接研發和生產的重要環節——規劃部，還有前沿技術的開拓者——技術開發部，以及品質安全的守護者——質保部。

在長春基地的規劃部，【汽車維基】看到了這套體系力的具體體現。規劃工藝技術部部長郎慶東表示：“安全并非偶然，而是精心設計和追求卓越的結果。”

規劃部的工作鏈接研發和銷售：保障新產品高質量快速導入、實現精益生產運營、建立自主能力和制造技術儲備。這里是實現3000萬輛的“幕后英雄”。±0.5mm的車身零件匹配標準、100%監控的320多個關鍵部位螺絲擰緊過程、190多套高精度設備——這些細節構成了產品質量的堅實基礎。所有關鍵數據保存15年，相當于為每輛車建立了“健康檔案”。

綠色制造，可持續發展的先行者在“雙碳”戰略背景下，一汽-大眾打造了全生命周期綠色發展管理體系。一汽-大眾自建光伏與風電項目，年發電量1.6億度，再加上每年外購的4億度清潔電力，可實現年降碳30萬噸。

五大生產基地全面建成“無廢工廠”，清潔電力的使用比例已提升至51%，過去三年節能減排技術升級累計投入超過8億元，萬元產值碳排放較2020年下降了41%。

綠色物流方面，一汽-大眾從綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲三個領域發力，通過提升鐵路和水路運輸比例、使用循環包裝、減少庫房面積，打造行業領先的綠色物流標桿。

技術研發，從追隨到引領的跨越技術開發部經歷了三個階段的演進：從1991-2009年的品質“恪守者”與“驗證者”，到2009-2024年需求的“轉化者”與“適配者”，再到2024年后的創新“突破者”與“引領者”。這一演進路徑反映了一汽-大眾從引進產品到為中國市場開發產品，再到主導開發和承擔更多開發責任的歷程。

體系力，新質生產力在汽車業的實踐一汽-大眾的“體系力”，實際上是新質生產力在汽車行業的具體實踐。它不是簡單的流程疊加，而是創新要素集成的系統化能力，構建起難以復制的競爭優勢。

在價格戰頻發、產品同質化加劇的市場環境中，這套體系力成為企業的“護城河”和“穩定器”，支撐企業穿越產業周期、實現高質量可持續發展。結語一汽-大眾的3000萬輛，是34年體系建設的成果。從高標準工藝到智能制造，從綠色發展到質量控制，這套體系力已經成為了企業最核心的競爭力。隨著捷達品牌新公司的籌備成立和電動化領域的加速布局，一汽-大眾正在繪制下一個千萬輛時代的清晰藍圖。體系力的持續進化，將支撐這家車企巨頭在產業變革中繼續領跑。