福特汽車公司已向美國專利商標(biāo)局（USPTO）申請一項(xiàng)可能應(yīng)用于未來福特車型的減震器服務(wù)咨詢算法專利。該專利于2024年3月1日提交，并于2025年9月4日公布，序列號(hào)為0276555。

圖片來源： USPTO

福特最近發(fā)布了多項(xiàng)專利，概述了未來可能出現(xiàn)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以檢測部件何時(shí)即將發(fā)生故障或因損壞而需要更換，這些系統(tǒng)在很多方面都可能派上用場。這些申請包括部件故障檢測系統(tǒng)和懸架損壞檢測系統(tǒng)等。現(xiàn)在，這項(xiàng)新發(fā)布的專利更加具體地提出了一種減震器服務(wù)咨詢算法的新想法。

該項(xiàng)目的理念是開發(fā)一套能夠確定車輛減震器何時(shí)需要更換的系統(tǒng)。該系統(tǒng)將利用傳感器收集數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)與一些預(yù)先存在的值進(jìn)行比較。如果需要，它甚至可以手動(dòng)循環(huán)車輛的減震器，并進(jìn)行比較，如果出現(xiàn)問題，則會(huì)向駕駛員發(fā)出警告。如果該系統(tǒng)最終得以實(shí)現(xiàn)，將會(huì)非常有用，或許可以防止懸架進(jìn)一步損壞。

專利圖中展示了一種用于確定車輛懸架減震器工作狀態(tài)的方法，包括接收第一數(shù)據(jù)；基于第一數(shù)據(jù)確定車輛是否處于穩(wěn)定狀態(tài)；以及當(dāng)確定車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，基于第二數(shù)據(jù)確定一組懸架減震器的阻尼振蕩幅度數(shù)據(jù)。該方法還可以包括：比較參考懸架減震器的阻尼振蕩幅度數(shù)據(jù)與其余懸架減震器的阻尼振蕩數(shù)據(jù)；基于比較結(jié)果確定參考懸架減震器的工作狀態(tài)；將參考懸架減震器循環(huán)到其余懸架減震器之一；重復(fù)該方法，直到確定一組懸架減震器中每一個(gè)的工作狀態(tài)。

圖片來源： USPTO

福特在一份聲明中表示：“提交專利申請是企業(yè)的正常組成部分，因?yàn)檫@一流程可以保護(hù)新創(chuàng)意，并幫助我們構(gòu)建強(qiáng)大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合。專利申請中描述的想法不應(yīng)被視為我們業(yè)務(wù)或產(chǎn)品計(jì)劃的指示。無論專利申請概述如何，在開發(fā)和營銷新產(chǎn)品和服務(wù)的決策過程中，我們始終將客戶放在首位。”