電動化與智能化時代，硬派越野車市場變化很大，首先，這一細分市場中，合資以及海外品牌硬派越野不再是市場“主角”，光芒變弱；此外，國產新能源硬派越野得到大眾消費者的關注，坦克、方程豹、北京越野旗下的新能源產品，暢銷車型不在少數。

那么，這一細分市場中，哪些硬派越野車受消費者歡迎，不妨看看銷量數據，日前，乘聯會發布1-10月零售銷量數據，鬼哥整理出1-10月硬派越野銷量榜單。

結果，讓人大跌眼鏡的是，這一細分市場雖然看起來熱鬧，但銷量表現很一般，1-10月，整個榜單沒有一款硬派越野累計零售銷量達到5萬輛，確實有點慘。接下來，看看具體車型排名與銷量表現。

榜單上，排名第一位的車型是豹5，1-10月累計零售銷量達到43772輛，這款硬派“方盒子”的銷量表現依然很給力，它在智能與性能方面做得很新潮，受到不少年輕消費者的喜愛。

排名第二位，1-10月累計零售銷量達到42419輛，新款坦克300在產品力上增加不少新元素，競爭力不可小覷。坦克500新能源排名第三位，1-10月累計零售銷量達到37972輛，今年，坦克500新能源也進行煥新，產品力變得更現代，更接地氣，銷量表現增長很明顯。

坦克400新能源排名第五位，1-10月累計零售銷量達到29126輛，機甲造型加上智能體驗，都是新款坦克400新能源的“加分項”，圈粉度直線升級。

北京BJ40排名第五位，1-10月累計零售銷量達到25795輛，這款越野“老將”內在素質很能打，而且，耐用性強，一直有很多專業玩家愿意為其買單。

坦克300新能源排名第六位，1-10月累計零售銷量達到24654輛，這款車型的特點是適配多場景用車需求，它不光能越野，都市代步，精致露營都可以，而且，專業素質與續航能力也很棒。

北京BJ40增程排名第七位，1-10月累計零售銷量達到24427輛，這款車型價格門檻不高，加上北京越野的性能與口碑，銷量表現很不錯。豹8排名第八位，1-10月累計零售銷量達到18174輛，坦克系列車型對于豹8的阻擊很明顯。

普拉多排名第九位，1-10月累計零售銷量達到17746輛，如今，普拉多在國內市場的光環或許不如從前那么耀眼，銷量與排名不是絕對領先，但論機械素質與越野實力，普拉多依然很能打。

212 T01排名第十位，1-10月累計零售銷量達到13484輛，這款硬派越野銷量表現一直沒有大紅大紫。排名第十一位，1-10月累計零售銷量達到11285輛；哈弗H5排名第十二位，1-10月累計零售銷量達到8742輛，這兩款硬派越野車機械素質很扎實，但產品的時尚感與智能化程度不如新能源對手那么強。

福特烈馬排名第十三位，1-10月累計零售銷量達到6434輛，這款美系“硬漢”在中國市場的表現并沒有那么猛。坦克700新能源排名第十四位，1-10月累計零售銷量達到4560輛，它是坦克品牌的旗艦級產品，性能與裝備都很強勁。

榜單上，1-10月，累計零售銷量超過1000輛的硬派越野還有坦克400、北京BJ60、坦克500、帕拉丁和勇士。此外，仰望U8、北京BJ60新能源、領地、紅旗國耀、北京BJ80也出現在榜單上。

現在的硬派越野市場，Z 世代與新中產成為消費主力，對于他們來說，一款硬派越野不光是越野工具，還是生活態度的體現。現在，很多新能源越野SUV解決傳統越野車的槽點，兼顧舒適與通過性能，受到不少年輕消費者的追捧。