聚焦·產經
    韓國五大企業集團占該國股市市值一半以上
    11月11日，行業數據顯示，在半導體板塊強勁上漲推動韓國綜合股價指數（Kospi）首次突破4,000點后，三星集團、SK集團、現代汽車集團、LG集團和HD現代集團這五大韓國企業集團的市值，已占據該國股市總市值的一半以上。
    11月美國新車庫存增至314萬輛
    最新行業數據顯示，11月初，美國新車庫存攀升至314萬輛，較上月的280萬輛大幅增長。庫存周轉天數也從67天升至70天，部分主流品牌庫存周轉天數甚至突破100天，其中包括斯Stellantis集團旗下多個品牌。不過，年末的新車庫存水平通常會上升，部分原因是車型換代，同時車企會為即將到來的節假日停產期儲備庫存。
    聚焦·傳統車企新動向
    通用汽車中國換帥，凱迪拉克全球副總裁接棒
    11月12日，通用汽車宣布，自12月1日起，現任通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國總裁何思文（SteveHill）將轉任集團新設立的全球出口與零售創新高級副總裁，負責推動通用汽車在全球市場的出口業務拓展及零售渠道創新。現任凱迪拉克全球副總裁約翰·羅斯（JohnRoth）將出任通用汽車全球高級副總裁兼通用汽車中國總裁。
    花旗銀行：比亞迪2026年海外銷量目標為160萬輛
    11月11日，花旗銀行在一份報告中表示，中國汽車制造商比亞迪將明年海外銷量目標上調至最高160萬輛，較2025年預計的90萬至100萬輛的海外銷量大幅增長。報告援引與比亞迪管理層的會面內容指出，這一增長將主要由新車型推動。
    北汽明年初將在南非生產B30SUV車型
    北京汽車集團南非公司首席財務官近日透露，該公司最早將于明年1月，在南非東開普（EasternCape）省的工廠開始組裝新推出的B30越野SUV車型。這標志著北汽在提升當地產能方面邁出了重要一步。
    韓美關稅協議陷入停滯，現代汽車集團承壓
    近日，由于韓美關稅談判成果聯合情況聲明的發布遭遇延遲，現代汽車集團正日益承壓——其出口至美國的汽車目前仍需繳納高達25%的關稅。去年韓國向美國出口了143萬輛汽車，今年1月至9月的出口量約為100萬輛（日均約4,000輛），目前這些車輛均需繳納高額進口關稅。
    意大利批準塔塔汽車以38億歐元收購依維柯
    近日，意大利政府已批準塔塔汽車收購該國卡車制造商依維柯的交易，但附加了相關條件，旨在維持依維柯的運營獨立性。具體措施包括：依維柯總部保留在意大利都靈；通過具有法律約束力的非財務條款保障意大利本土就業崗位與生產基地；并在基本保留現有董事會架構的基礎上引入獨立監督機制。
    吉利汽車在巴西推出EX2電動車型
    近日，吉利汽車集團在巴西市場推出緊湊型電動掀背車EX2。吉利表示，新車型兼顧該細分市場所需的靈活操控性與寬敞的車內空間。此次在巴西推出EX2，是吉利汽車繼今年8月在當地推出電動SUV車型EX5后，再次發布新車型，也標志著吉利將持續聚焦巴西市場。
    聚焦·電動化
    10月全球電動汽車銷量增長23%
    11月12日，市場研究機構RhoMotion表示，受主要市場強勁需求的推動，10月全球純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量同比增長23%，達190萬輛。其中，中國市場銷量約為130萬輛，歐洲市場銷量激增36%至372,786輛，北美市場銷量下滑41%至100,370輛，全球其他地區銷量大漲37%至141,368輛。
    特斯拉10月中國銷量降至3年新低
    特斯拉10月在中國的銷量降至26,006輛，創下三年來最低水平，較去年同期下滑35.8%，也大幅低于9月的71,525輛。特斯拉于9月開始交付ModelYL，這款軸距加長的六座版車型是其暢銷SUVModelY的衍生版本，目前僅在中國市場供應。
    聚焦·供應鏈
    Elliott增持豐田自動織機股份，質疑豐田集團私有化收購價格過低
    知情人士近日透露，ElliottInvestmentManagement已增持了大量豐田自動織機公司（ToyotaIndustries）的股份，并表示豐田集團提議的私有化收購價格過低。Elliott表示，該擬議交易低估了豐田自動織機的價值，且缺乏透明度。這將使豐田擬收購這家集團子公司的計劃面臨更多阻礙。
    浦項斥資7.65億美元入股MinRes鋰業務
    韓國浦項控股公司（PoscoHoldingsInc.）將收購MineralResources（MinRes）鋰業務30%的股份，借此獲得澳大利亞西部兩座鋰礦的部分所有權，并得以獲取電動汽車電池所需的關鍵金屬鋰。MinRes在聲明中表示，這筆交易價值12億澳元（約合7.65億美元），且浦項將與MinRes成立合資企業。