說巧不巧，在小米宣布新一代小米SU7要上市的信息不久后，尚界也宣布了尚界Z7即將到來。

不得不說，保時捷的設計含金量還在提升。

尚界Z7從圖片看，和小米SU7、智界S7、阿維塔06可能會保持在相當的尺寸，預估會在4960車長，2950的軸距，應該不會超過三米的軸距。

試想如果尚界Z7的尺寸超過阿維塔06和智界S7價格又比這兩位低的話，到時候小米SU7是一點沒干到，先把自己人給……

不要不相信，這個世界上總是有人躺槍的。畢竟，沒有誰不可取代。

而對于最重要的價格層面，老圖也從不少車友中調查了下，看來分歧還是有的，大部分人覺得起售價在17.99萬，而也有人選擇了20.99萬，恰恰是18.99和19.99投票的人并不多。

有的人認為尚界H5沒有預想的那么火爆，尚界Z7的價格顯然還得追求性價比路線。而也有一部分認為Z7是7字頭，價格肯定要比尚界H5高一些，畢竟定位更高。老圖覺得價格應該會低于20萬，大概率事件。

為何這么說，說三個理由。

①、從尚界Z7的一些疑似諜照圖和目前這個圖看，尚界Z7應該在哦整體飽滿度上還是低于保時捷，和小米SU7比，尺寸可能會略小。定位高端的話還是勉強些，中端的車子更加合理，而接近20萬的價格也比較適合這類車子。畢竟，目前星紀元ES的價格早就擊穿，都在15萬區，而尚界Z7加上華為的加持貴個幾萬也可以理解。

②、尚界Z7應該會有增程版本，意味著成本會比純電更低，而小米SU7目前并沒有增程版本，價格預售22萬多，預估正式上市還要降一點，那尚界Z7的價格進入20萬區就更有可能。

③、要知道如果尚界Z7搭載華為乾崑ADS4.0，那意味著還得多付1.2萬，這和購置稅保險還沒關系，所以尚界Z7哪怕是激光雷達版本一旦超過20萬，對小米SU7都很難形成價格優勢。而在20萬以上，華為系的車型選擇又不光是尚界Z7，阿維塔06、智界S7甚至阿維塔12都可以是選擇。那尚界Z7的確會影響別人，但是別人依然會影響你。

那么尚界Z4的成本可控嗎？

從目前尚界H5可以看到，尚界H5的增程器只是1.5L自然吸氣的，在15萬的價格段，星途ET5則采用的1.5T渦輪增壓增程器。講這個的意思就是尚界Z7的增程版車型如果還是自然吸氣發動機，成本對于上汽而言是可控的。

其次，加上上汽的供應鏈，上汽時代的電池，本身就是自己有完善的供應體系，那在原材料或者配件層面就可控。

這種背景下，尚界應該不會玩品牌溢價，相反會打價格優勢。畢竟，現在華為乾崑的升級也比較臨近了，華為乾崑以后得旗艦車型可能要搭載520線程激光雷達，看得更遠的攝像頭，而尚界Z7搭載的大概率還是和阿維塔06一樣的輔助駕駛硬件，成本上肯定比前期便宜了很多。加上華為系本身就像打造一臺直面迎戰小米SU7的車型，尚界Z7的價格顯然不會超過SU7，而且還會便宜點。

最后的問題，尚界Z7什么時候會上市？

上汽的速度應該比奇瑞快，奇瑞一臺車能宣發一年半才上市，但是尚界H5從宣發到上市也就幾個月。而尚界Z7的到來，周期可能會大大縮短。預估會在3月正式上市，屆時可能要和小米SU7拼刺刀。

那么尚界Z7的優點是什么？

第一，華為乾崑輔助駕駛系統加持自然是其優勢之一，就是不清楚這臺車會不會有非激光雷達版本，如果用主視覺方案的話，那價格可能會更低。到那時在小米SU7全系標配激光雷達的背景下，如果尚界Z7還用主視覺，覺得檔次感低了點。不過激光雷達版本的落地價格會和小米SU7比較接近，為啥強調落地，因為落地需要額外支付1.2萬的高階輔助駕駛包，而小米是免費的。

第二，外形肯定也是亮點，畢竟就是對著小米SU7來的，外形都是看齊保時捷的，這肯定是優點，這個外形肯定會吸引年輕人群的關注，畢竟100萬的保時捷太貴，20萬就能買到差不多的外觀，那也不要介意了保時捷那塊標了。

第三，上汽的整車制造工藝，可能說有些地方用料不會那么好，但是上汽的家底在這里，成熟度肯定高。

尚界Z7最終多少價格定價，能不能搶占小米SU7的市場份額，拭目以待，但是老圖多說一句，這車肯定也會“傷到”自家人。