美國《財富》雜志近日披露，埃隆·馬斯克旗下的隧道施工公司The Boring Company正研究建設連接里諾與特斯拉內華達超級工廠的地下隧道系統。該項目處于早期可行性研究階段，旨在應對80號州際公路日益加劇的交通擁堵與事故頻發問題。2025年10月，西部內華達經濟發展局（EDAWN）向The Boring Company支付5萬美元，用于為通往Giga Nevada工廠的一段九英里長高速公路下方通道制定概念設計和可行性報告。EDAWN是一家與州政府合作、致力于吸引和擴展企業的非營利機構。

80號州際公路服務于太浩-里諾工業中心，該園區占地10.7萬英畝，是特斯拉、等企業的主要生產基地。數據顯示，自2025年1月至7月，該公路部分路段高峰時段車流量翻倍。園區每日通勤員工約2.2萬人，其中近8000人在特斯拉工作，超過4000人在松下工作。 Washoe縣區域交通委員會負責人比爾·托馬斯表示，該路段平均每兩天發生一起交通事故，他對任何有助于緩解交通壓力和提升安全性的項目持開放態度，并指出若存在可解決問題的私營方案，應予以支持。

除隧道方案外，公開記錄獲取的郵件顯示，特斯拉與松下也曾支持另一項利用現有貨運鐵路線開展通勤列車的研究。目前尚不清楚The Boring Company的可行性報告是否已完成，項目關鍵細節如隧道長度、成本及是否使用自動駕駛特斯拉車輛尚未披露。

與此同時，特斯拉已宣布將于2026年3月31日正式終止其免費全自動駕駛功能轉移政策，車主需在本季度結束前將FSD套件免費轉移至其他車輛。此舉緊隨公司停止提供一次性購買FSD選項之后，轉而推行訂閱制服務，新訂閱模式預計于2月中旬上線。

在人工智能領域，馬斯克的人工智能公司xAI完成新一輪200億美元融資，估值達2500億美元。據《福布斯》實時億萬富豪榜數據，此次估值上調使馬斯克個人凈資產升至約7800億美元。xAI此前在2025年將其AI業務與社交平臺X合并時估值約為1130億美元，馬斯克持有合并后公司約49%股份。

特斯拉方面，馬斯克在社交媒體X上確認，隨著AI5芯片設計趨于穩定，公司將重啟Dojo 3超算系統的研發工作。他同時發布招聘信息，尋求參與未來全球最高產量人工智能芯片開發的工程師。馬斯克此前曾透露，特斯拉AI4芯片即可實現遠超人類駕駛員的安全水平，AI5將進一步提升自動駕駛性能并顯著增強人形機器人Optimus的能力，而AI6則將主要面向Optimus及數據中心應用。