雷諾集團于2026年1月20日發布2025年全年銷售數據，全球銷量達2,336,807輛，同比增長3.2%。其中歐洲市場銷量為1,607,848輛，同比微增0.5%，整體表現平穩。國際市場的強勁增長抵消了部分區域的下滑，推動集團維持穩健增長態勢。

在品牌層面，雷諾、達契亞（Dacia）和阿爾卑斯（Alpine）三大品牌均實現銷量增長。雷諾品牌2025年全球銷量為1,628,030輛，同比增長3.2%。其中乘用車銷量為1,291,525輛，同比增長10%；輕型商用車（LCV）銷量為336,505輛，同比下降16.5%。公司表示，該跌幅主要受歐洲市場對輕型貨車需求整體下降以及2024年退出Renault Express車型的影響。

達契亞品牌全年銷量為697,408輛，同比增長3.1%，其中歐洲市場銷量為601,765輛，同比增長2.9%。旗下車型Dacia Sandero以243,676輛的注冊量位居德國Dataforce機構統計的2025年歐洲新車銷量榜首，但同比下滑9.8%。雷諾Clio以229,778輛的注冊量位列第二，同比增長5.8%。雷諾方面稱Clio在歐洲銷量同比增長4.5%，達到243,401輛。

高性能品牌Alpine在2025年首次實現年度銷量突破萬輛，達10,970輛，同比增長139.2%。其中電動掀背車Alpine A290銷量為8,198輛，燃油跑車A110售出2,681輛，新上市的電動SUV A390售出91輛。法國本土為最大市場，銷量為5,383輛，英國和德國分別以1,742輛和1,046輛位列其后。

從區域市場看，雷諾在拉丁美洲銷量增長11.3%，達272,600輛，主要得益于Kardian車型的成功；在韓國市場，受益于與吉利的合作，銷量同比增長55.9%，達52,300輛。相比之下，印度市場出現下滑，未披露具體數據。

電氣化轉型方面，雷諾集團2025年共售出約40萬輛混合動力汽車，同比增長35.1%；純銷量約為19.4萬輛，同比增長76.7%。在歐洲市場，雷諾交付的電動車數量為151,939輛，占其歐洲乘用車總銷量的20.2%，純電車型銷量同比增長72.2%。其中，Renault 5 E-Tech成為歐洲最暢銷的純電動小型車之一，自2024年底上市以來累計銷量已超過10萬輛。Scenic E-Tech銷量同比增長58.1%，達38,111輛。

產品規劃方面，達契亞計劃在2026年推出一款基于歐洲生產的A級純電車型，替代目前由中國制造的Dacia Spring，并將推出一款新的C級車型，可能為跨界或旅行版SUV。雷諾品牌將在今年推出新款Twingo E-Tech，起售價為19,490歐元，若計入法國補貼可低至14,720歐元。Megane E-Tech也將迎來改款，首次引入磷酸鐵鋰（LFP）電池，并降低入門版本售價。全新E-Trafic電動輕型商用車預計在2026年下半年投產，支持800伏快充技術，可在20分鐘內完成15%至80%充電，續航達450公里，并具備雙向充電和OTA升級功能。

雷諾集團表示，其增長得益于本地化生產布局，多數海外銷量來自本地制造市場，因此有效規避了關稅影響。全球銷售與運營總監Ivan Segal指出，公司增長由本地生產和高國產化率驅動，但同時表示不預期歐洲市場在2026年出現明顯反彈。投資機構Oddo BHF認為，雷諾集團進入2026年仍保持強勁的商業 momentum，其具有競爭力的電動產品陣容有望進一步提升市場份額，尤其是在高利潤的零售渠道。

此前獨立品牌Mobilize未在本次銷量通報中被提及。該品牌于2021年推出，定位為新型移動出行服務品牌，但市場表現不佳。其在摩洛哥生產的電動四輪車Mobilize Bento和Mobilize Duo的后續安排尚未公布。