特斯拉正進一步調整戰略，逐步退出部分電動汽車業務，將重心轉向機器人領域。1月28日，該公司宣布，將停止在其美國加州工廠生產Model S和Model X車型，并將該廠區改造為生產Optimus（擎天柱）人形機器人的基地。

圖片來源：特斯拉

特斯拉此番聲明，與其發布全年財報的時間同步。2025財年，特斯拉營收達948億美元，同比下滑3%。這是這家電動汽車巨頭五年來首次出現年度營收下滑。

在行業競爭日趨激烈、美國稅收抵免政策到期的雙重影響下，特斯拉汽車年交付量連續第二年下滑，全球電動冠軍的寶座也被中國比亞迪奪走。

2025年，特斯拉全球汽車總交付量為160萬輛，較2024年下降9%。而同期，比亞迪純電動汽車銷量則同比增長近28%，全年銷量達到230萬輛。

在電動汽車銷量增長陷入停滯的背景下，特斯拉將增長希望押注于自動駕駛技術，以及自動駕駛出租車、人形機器人等新興業務。

為凸顯這一全新戰略重心，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議上宣布，該公司將在下一季度停止生產新款Model S和Model X車型。

馬斯克表示：“這是我們向自動駕駛未來全面轉型的一部分。”他補充道，位于加州弗里蒙特（Fremont）的Model S和Model X生產線，將被改造用于生產Optimus人形機器人。馬斯克透露，弗里蒙特工廠的目標是實現“年產100萬臺Optimus機器人”。

此外，馬斯克還就人形機器人領域的潛在競爭發出警示，特別提及來自中國的挑戰。“據我們所知，目前除中國以外，我們尚未遇到任何有實力的競爭對手。但中國無疑會成為強勁的對手，這一點毋庸置疑。我一直覺得，中國以外的業內人士，多多少少都低估了中國。”

1月28日盤后交易中，特斯拉股價上漲約2%。

與此同時，隨著特斯拉在人工智能與機器人領域的投資持續加碼，該公司的盈利壓力也日益加劇。2025財年，特斯拉凈利潤為59億美元，同比大幅下滑26%。

馬斯克透露，特斯拉計劃在今年將資本開支提升至200億美元以上。

2025年第四季度（10月至12月），特斯拉在韓國推出監督版完全自動駕駛（FSD）功能。該公司表示，該功能上線僅一個月，韓國用戶就通過該軟件累計行駛超100萬公里。

不過，這項備受市場期待的自動駕駛功能，至今仍未獲得中國市場的上市批準。

特斯拉并未按地區披露詳細銷量數據，但中國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，2025年，特斯拉上海超級工廠（包含內銷與出口在內）的總交付量達851,732輛，較2024年下降7.1%。

特斯拉上海超級工廠的內銷與出口業務增速均有所放緩。2025年特斯拉在中國市場的銷量為625,698輛，同比下降4.8%。