在高端化仍未有起色的背景下，奇瑞汽車急需把這塊空白填補(bǔ)，近期旗下的高端品牌星途動(dòng)作頻頻，兩款新車——ET5和ET7，尤其值得我們關(guān)注。

再推ET系列

也不算很突然，星途將要推出兩款新車，即ET5和ET7。其中，ET5的原代號(hào)為E05，ET5與ET7將開拓星途的ET系列產(chǎn)品線，豐富品牌的產(chǎn)品序列。

與蔚來(lái)的ET5、ET7撞名，還是不免讓人覺得星途在車型的命名上，略顯隨意。當(dāng)然了，這不是重點(diǎn)，作為新車，星途ET5是奇瑞汽車首款搭載地平線HSD（城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)）及征程6P輔助駕駛方案的全球戰(zhàn)略車型。

也就是說(shuō)，星途ET5將擁有不錯(cuò)的輔助駕駛能力，幫助星途品牌在智能化上獲得更多的影響力和市場(chǎng)份額。展示高端化水平的前提，就是要體現(xiàn)智能化的能力。

定位上，星途ET5是為一款中型SUV，不過(guò)4780*1890*1725mm的長(zhǎng)寬高和2800mm的軸距，比緊湊型大不了太多；星途ET7是一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高為4988*1975*1710mm，軸距為3000mm。

兩款車型出現(xiàn)，讓大家對(duì)星途品牌再次抱有期望。

星紀(jì)元改名再戰(zhàn)

星途的ET系列，不僅命名上和蔚來(lái)的相似，定位上更和旗下的另一產(chǎn)品序列星紀(jì)元重疊。

比如，星途ET7是中大型SUV，星紀(jì)元ET同樣是一款中大型SUV。目前，星紀(jì)元ET采用的是獵鷹智駕方案，而獵鷹智駕屬于奇瑞汽車自駕的團(tuán)隊(duì)研發(fā)，星途品牌本打算讓獵鷹智駕發(fā)光發(fā)熱，豈料過(guò)度低迷的銷量，使得優(yōu)秀的智駕也沒法推廣開來(lái)。

不同的是，星途ET系列采用的地平線的智駕方案。

據(jù)悉，星途ET7屬于星紀(jì)元ET的改款車型，即以后可能沒有星紀(jì)元系列，直接統(tǒng)一歸屬于星途。若是如此，這樣的策略，是不得已而為之，要知道的是，星紀(jì)元系列曾被大力推廣，只是收效甚微，在這個(gè)系列銷量不濟(jì)后，推出ET系列，或有可能實(shí)現(xiàn)自救。

最后

據(jù)悉，目前星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理一職，已經(jīng)由黃招根替換成劉赫寧，低調(diào)的換防折射出星途品牌當(dāng)下的困境。ET系列的到來(lái)，能否讓這個(gè)至今還沒能搞起來(lái)的奇瑞高端品牌走向巔峰？

我們期待有這么一天。